Are You Crazy To Know About Hyundai i20? | आप हुंडई i20 के बारे में जानने के लिए उत्साहित हैं?

Hyunda i20




HereThe Detail Review Of Hyundai i20 Car | यहाँ Hyundai i20 कार की विस्तार से समीक्षा की गई


Hyundai i20 को लॉन्च के बाद से उत्साहजनक प्रतिक्रिया मिल रही है और इस प्रीमियम हैच ने त्योहारी सीजन के साथ-साथ सेगमेंट में भी कुछ बदलाव लाए हैं। लेकिन यह निश्चित रूप से लग रहा है से परे देखने के लिए भी महत्वपूर्ण है।


TOI ऑटो आपके लिए 5 प्रमुख पहलुओं को सामने लाता है और उनकी समीक्षा करता है, संक्षेप में, यह पता लगाने में आपकी मदद करता है कि कार पैसे के लिए मूल्य है या नहीं।




स्टाइलिंग: प्रयोगात्मक और प्रगतिशील

3-जीन i20 की स्टाइलिंग के साथ हुंडई ने जो सबसे अच्छा काम किया है वह बॉक्सी उपस्थिति को खारिज कर रहा है। चिकना लग रहा है निश्चित रूप से आप अपने पैरों को स्वीप करते हैं और थोड़ा मांसपेशियों का रुख आपको उसी समय प्रभावित करता है। सभी एलईडी लाइट्स, जेड-आकार की टेल लाइट्स, पैरामीट्रिक ब्लैक ग्रिल, हम पहले ही बड़े पैमाने पर आपको बोल चुके हैं और दिखा चुके हैं।

Hyundai i20 को लॉन्च के बाद से उत्साहजनक प्रतिक्रिया मिल रही है और यह प्रीमियम हैच फेस्टिव सीजन के साथ-साथ सेगमेंट में भी कुछ उतार-चढ़ाव लेकर आया है। लेकिन यह निश्चित रूप से लग रहा है से परे देखने के लिए भी महत्वपूर्ण है।

TOI ऑटो आपके लिए 5 प्रमुख पहलुओं को सामने लाता है और उनकी समीक्षा करता है, संक्षेप में, यह पता लगाने में आपकी मदद करता है कि कार पैसे के लिए मूल्य है या नहीं।



स्टाइलिंग: प्रयोगात्मक और प्रगतिशील | रेटिंग: 3.5 / 5

3-जीन i20 की स्टाइलिंग के साथ हुंडई ने जो सबसे अच्छा काम किया है वह बॉक्सी उपस्थिति को खारिज कर रहा है। चिकना लग रहा है निश्चित रूप से आप अपने पैरों को स्वीप करते हैं और थोड़ा मांसपेशियों का रुख आपको उसी समय प्रभावित करता है। सभी एलईडी लाइट्स, जेड-आकार की टेल लाइट्स, पैरामीट्रिक ब्लैक ग्रिल, हम पहले ही बड़े पैमाने पर आपको बोल चुके हैं और दिखा चुके हैं।



आराम: कदम ऊपर | रेटिंग: ३/५

ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए i20 काफी आरामदायक है, इसलिए हम आपका ध्यान बैकसीट आराम की ओर दिलाते हैं। न्यू के-प्लेटफॉर्म i20 को पहले से ज्यादा बड़ा बनाता है। व्यापक केबिन में स्पष्ट रूप से अधिक लेग रूम और यात्रियों के लिए जांघ का समर्थन बढ़ा है। सप्ताहांत में दो यात्रियों के साथ वीकेंड ड्राइव केक का एक टुकड़ा होगा, हालांकि, अगर तीसरे यात्री को पीछे बैठाया गया तो आराम का स्तर थोड़ा नीचे चला जाएगा। रियर एसी वेंट्स, यूएसबी चार्जिंग पॉइंट और आर्म रेस्ट सुनिश्चित करते हैं कि पीछे वाले यात्री बाईं ओर महसूस न करें।



सुविधाएँ और उपयुक्तता: प्रतिद्वंद्वियों को लज्जित करेगी | रेटिंग: 4.5 / 5

कमोबेश i20 ने सेगमेंट के लिए एक बेंचमार्क सेट किया है क्योंकि यह अच्छी मात्रा में टेक फीचर लाता है। 12.5 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले, 12.5 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वायरलेस चार्जिंग, डुअल ब्लूटूथ, 3 यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, 50+ ब्ल्यूलिंक फीचर्स में प्रोग्रेसिव क्रिएचर लीजर की सुविधा दी गई है। एयर प्यूरीफायर, ब्लू एम्बिएंट लाइट, पोडल लैंप फिर से सेगमेंट की अग्रणी पेशकश हैं। इलेक्ट्रिक सनरूफ और बोस स्टीरियो सिस्टम आलीशान कार के अनुभव में जोड़ते हैं।



प्रदर्शन: विकल्पों के लिए तैयार | रेटिंग: ४/५

सभी तीन i20 इंजन - 1.0-लीटर पेट्रोल, 1.5-लीटर डीजल, 1.0-लीटर टर्बो - काफी शक्तिशाली हैं और हैच आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप कुल 5 प्रसारण प्रदान करता है। काफी अच्छी शहरी कार और निश्चित रूप से खाली सड़कों पर एक सपने की तरह चलती है। नए पॉवरट्रेन के साथ जोड़ा गया नया प्लेटफ़ॉर्म एक नया फुर्तीली मशीन प्रदान करता है जो बेहतर टॉर्सनल कठोरता प्रदान करता है।

1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल की स्मूद पावर डिलीवरी है, और आप तीसरी पीढ़ी के कप्पा को पसंद करेंगे, विशेष रूप से 6-आईवीटी के साथ। शॉर्ट गियर फेंकता के साथ शहर के चारों ओर ड्राइव करने के लिए अच्छा इंजन। डीजल इंजन बनाने में ह्युंडई का हाथ है, तो 1.5-लीटर सीडीआरआई मोटर के शोधन से आपको बहुत आश्चर्य होगा। दक्षता के बारे में सोचो, डीजल 25 kmpl (दावा) से अधिक देने के लिए है। डीज़ल मोटर में मिड-रेंज में एक मजबूत टॉर्क बैंड है और 4,500-आरपीएम के बाद ही केबिन में एनवीएच परमिट है।

1.0-लीटर टर्बो हरा करने वाला इंजन है। विकासवादी i20 एक हॉट हैच बन गया है, और 6-iMT और 7-DCT के साथ जोड़ा गया है जो कि सेगमेंट में शीर्ष स्थान का दावा करने के लिए प्रदर्शन के oodles बचाता है।



स्टाइलिंग: प्रयोगात्मक और प्रगतिशील | रेटिंग: 3.5 / 5

3-जीन i20 की स्टाइलिंग के साथ हुंडई ने जो सबसे अच्छा काम किया है वह बॉक्सी उपस्थिति को खारिज कर रहा है। चिकना लग रहा है निश्चित रूप से आप अपने पैरों को स्वीप करते हैं और थोड़ा मांसपेशियों का रुख आपको उसी समय प्रभावित करता है। सभी एलईडी लाइट्स, जेड-आकार की टेल लाइट्स, पैरामीट्रिक ब्लैक ग्रिल, हम पहले ही बड़े पैमाने पर आपको बोल चुके हैं और दिखा चुके हैं।



आराम: कदम ऊपर | रेटिंग: ३/५

ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए i20 काफी आरामदायक है, इसलिए हम आपका ध्यान बैकसीट आराम की ओर दिलाते हैं। न्यू के-प्लेटफॉर्म i20 को पहले से ज्यादा बड़ा बनाता है। व्यापक केबिन में स्पष्ट रूप से अधिक लेग रूम और यात्रियों के लिए जांघ का समर्थन बढ़ा है। सप्ताहांत में दो यात्रियों के साथ वीकेंड ड्राइव केक का एक टुकड़ा होगा, हालांकि, अगर तीसरे यात्री को पीछे बैठाया गया तो आराम का स्तर थोड़ा नीचे चला जाएगा। रियर एसी वेंट्स, यूएसबी चार्जिंग पॉइंट और आर्म रेस्ट सुनिश्चित करते हैं कि पीछे वाले यात्री बाईं ओर महसूस न करें।



सुविधाएँ और उपयुक्तता: प्रतिद्वंद्वियों को लज्जित करेगी | रेटिंग: 4.5 / 5

कमोबेश i20 ने सेगमेंट के लिए एक बेंचमार्क सेट किया है क्योंकि यह अच्छी मात्रा में टेक फीचर लाता है। 12.5 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले, 12.5 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वायरलेस चार्जिंग, डुअल ब्लूटूथ, 3 यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, 50+ ब्ल्यूलिंक फीचर्स में प्रोग्रेसिव क्रिएचर लीजर की सुविधा दी गई है। एयर प्यूरीफायर, ब्लू एम्बिएंट लाइट, पोडल लैंप फिर से सेगमेंट की अग्रणी पेशकश हैं। इलेक्ट्रिक सनरूफ और बोस स्टीरियो सिस्टम आलीशान कार के अनुभव में जोड़ते हैं।



प्रदर्शन: विकल्पों के लिए तैयार | रेटिंग: ४/५

सभी तीन i20 इंजन - 1.0-लीटर पेट्रोल, 1.5-लीटर डीजल, 1.0-लीटर टर्बो - काफी शक्तिशाली हैं और हैच आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप कुल 5 प्रसारण प्रदान करता है। काफी अच्छी शहरी कार और निश्चित रूप से खाली सड़कों पर एक सपने की तरह चलती है। नए पॉवरट्रेन के साथ जोड़ा गया नया प्लेटफ़ॉर्म एक नया फुर्तीली मशीन प्रदान करता है जो बेहतर टॉर्सनल कठोरता प्रदान करता है।

1.2-लीटर कप्पा पेट्रोल की स्मूद पावर डिलीवरी है, और आप तीसरी पीढ़ी के कप्पा को पसंद करेंगे, विशेष रूप से 6-आईवीटी के साथ। शॉर्ट गियर फेंकता के साथ शहर के चारों ओर ड्राइव करने के लिए अच्छा इंजन। डीजल इंजन बनाने में ह्युंडई का हाथ है, तो 1.5-लीटर सीडीआरआई मोटर के शोधन से आपको बहुत आश्चर्य होगा। दक्षता के बारे में सोचो, डीजल 25 kmpl (दावा) से अधिक देने के लिए है। डीज़ल मोटर में मिड-रेंज में एक मजबूत टॉर्क बैंड है और 4,500-आरपीएम के बाद ही केबिन में एनवीएच परमिट है।

1.0-लीटर टर्बो हरा करने वाला इंजन है। विकासवादी i20 एक हॉट हैच बन गया है, और 6-iMT और 7-DCT के साथ जोड़ा गया है जो कि सेगमेंट में शीर्ष स्थान का दावा करने के लिए प्रदर्शन के oodles बचाता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन में क्लच हुंडई मानकों के साथ थोड़ा भारी है, हालांकि, यह आपको बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफ़िक में थकान नहीं देगा। नए के-प्लेटफॉर्म के आधार पर, i20 100 किलो शेड और टॉर्सनल कठोरता प्राप्त करने में सक्षम है। निस्संदेह, आत्मविश्वास सड़क पर प्रतिबिंबित होता है। कोने में i20 डार्ट करें और इसे मुस्कुराते हुए बाहर आएं। स्टीयरिंग भी एक नई इकाई है, जो दिशा के साथ अच्छी तरह से न्याय और सटीक है।

निलंबन लकड़ी की तरफ से थोड़ा सा है, मुझे लगता है कि यह एक सौदा है हुंडई फटा खेल की अधिक से अधिक डिग्री की पेशकश करने के लिए। उस ने कहा, हुंडई i20 ने किसी और की तरह मांगों के साथ एक लंबा सफर तय किया है।



कार के साथ अतिरिक्त पेशकश: डील क्लचिंग सुरक्षा और वारंटी | रेटिंग: ४/५

I20 एक बहुत ही व्यापक सुरक्षा पैकेज के साथ आता है जो आपको निराश नहीं करेगा। 6-एयरबैग, 66% हाई स्ट्रेंथ स्टील बॉडी बाकी के सेफ्टी फीचर्स से बाहर है। वंडर वारंटी पैकेज 3 विकल्पों के साथ काफी लचीला है - 3 साल / असीमित किमी, 4 साल / 60,000 किमी, और 5 साल / 50,000 किमी। इसके साथ, नए i20 को एक कठिन शेल, अधिक सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाएँ मिलती हैं।

अंतिम फैसला | रेटिंग: 3.9 / 5: हुंडई i20 पैसे की पेशकश के लिए एक अच्छा मूल्य साबित होता है। यह अपने प्रदर्शन, सुविधाओं और प्राणी आराम के साथ इसकी आक्रामक पूछ कीमत के साथ न्याय करता है। यह एक प्रतिस्पर्धी कार है और निश्चित रूप से प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में अपने प्रतिद्वंद्वियों के लिए उच्च बार निर्धारित किया है। यदि आपने i20 पर अपना मन बना लिया है, तो मुझे लगता है कि आपको बेहतर तरीके से आगे बढ़ना चाहिए या प्रतीक्षा अवधि आपको 2021 तक खींच लेगी।

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